Maastunnel (de postcode geldt voor de bovengrondse tunnelgebouwen op Charloisse Hoofd) , Rotterdam (6910)

Bij de heropening van de tunnelbuizen voor gemotoriseerd verkeer op 5 oktober 2019 werd door Gemeente Rotterdam i.s.m. Combinatie Aanpak Maastunnel een uitgave gepubliceerd, ONZE TUNNEL. Hieruit de volgende citaten: "Inmiddels is de tunnel een rijksmonument. Dat betekent dat de tunnel zo goed als dat kan in originele staat moet worden opgeleverd. De iconische witte tegels horen daar natuurlijk bij. De replica's uit Spanje zijn met het blote oog niet van de oude tegels te onderscheiden. In het tegelen ging nu veel tijd zitten, net zoals in 1941. [']Men heeft reeds bij den aanvang van het werk een maat voor de te fabriceeren tegels vastgesteld en vervolgens consequent alle onderdeelen en lengten der bouwwerken zoo ontworpen, dat men overal met geheele tegels zou kunnen werken[']. Ook in 2019 is er geen halve tegel te zien."; "Er zijn 600.000 nieuwe tegels overgekomen uit Spanje. Er zijn 14.000 oude tegels hergebruikt."; "... de maagdelijk witte tegeltjes [...]. Elk tegeltje met de hand opnieuw aan de wand geplakt. Stuk voor stuk." Volgens mondelinge informatie verstrekt tijdens de heropening, bestaan de zeven onderste rijen van de oostelijke wand van de oostelijke tunnelbuis voor gemotoriseerd verkeer (waarvan de drie foto's) uit oorspronkelijke tegels; de rest van deze wand en de de drie overige wanden zijn nieuwe tegels. Op foto's in ONZE TUNNEL zijn echter foto's opgenomen met in één geval een bijschrift dat suggereert dat (ook?) oude en nieuwe tegels door elkaar heen zijn verwerkt: "Stucen van de ruimten tussen de [oude?] tegels. Daar worden later nieuwe exemplaren geplaatst." Op een informatie-paneel bij de heropening van de tunnel voor gemotoriseerrd verkeer stond, "Er zijn zoveel mogelijk originele tegels teruggeplaatst". Of de getallen 600.000 (nieuwe tegels) en 14.000 (originele tegels) gelden voor alléén de twee tunnelbuizen voor gemotoriseerd verkeer, of óók voor de tunnelbuizen voor voetgangers en voor fietsen, is niet duidelijk.